{"id":5090,"date":"2023-11-04T18:45:49","date_gmt":"2023-11-04T17:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/jmponcet.fr\/?post_type=blog&#038;p=5090"},"modified":"2023-11-05T11:29:00","modified_gmt":"2023-11-05T10:29:00","slug":"pardon-toto-parlons-moto","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/jmponcet.fr\/blog\/pardon-toto-parlons-moto\/","title":{"rendered":"Pardon Toto, parlons moto !"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5090\" class=\"elementor elementor-5090\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7204751e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7204751e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5222dc30\" data-id=\"5222dc30\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3290c759 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3290c759\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">\n\t\t\t\t<p><strong>Chronique Terrienne n\u00b0 237\u00a0 <\/strong>Parlons moto par monts et par vaux ! Cette saison, en moto GP (l&#8217;\u00e9quivalent de la F1 pour les autos) la premi\u00e8re japonaise (Yamaha, avec un pilote fran\u00e7ais) est dixi\u00e8me. Les 9 premi\u00e8res sont des motos des fabricants europ\u00e9ens : Ducati, Aprilia et KTM ! <strong>Ce retour fracassant des constructeurs du vieux continent, progressivement depuis une quinzaine d&#8217;ann\u00e9es, en course donc et sur le march\u00e9 aussi, fait \u00e9cho \u00e0 ma jeunesse (dans les ann\u00e9es 70), o\u00f9 un &#8220;tsunami&#8221; arrivait du pays du soleil levant, avec des marques comme Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki.<\/strong> Cette derni\u00e8re, que nous pratiquons actuellement (en Z et Versys) f\u00eatera en 2024 le 70\u00e8me anniversaire de son activit\u00e9 moto. Aujourd&#8217;hui, les motards sont souvent des seniors, avec un pouvoir d&#8217;achat sup\u00e9rieur \u00e0 celui des jeunes, ceci explique notamment le succ\u00e8s des BMW, Triumph et autres europ\u00e9ennes cit\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p><p><strong>Mais la menace est aujourd&#8217;hui r\u00e9ellement en \u0153uvre avec les motos chinoises, qui d\u00e9barquent chez nous<\/strong> : CFMoto, Zontes, Brixton, X-Wedge, Voge&#8230; (Benelli comme MotoMorini ont \u00e9t\u00e9 reprises par des Groupes Chinois). Va-t-on assister \u00e0 une &#8220;nouvelle invasion&#8221;, car leurs mod\u00e8les commencent \u00e0 \u00eatre tr\u00e8s comp\u00e9titifs ? Seul l&#8217;avenir nous le dira.<\/p><p><strong>Le march\u00e9 actuel se porte plut\u00f4t bien, tir\u00e9 par l&#8217;innovation et un choix tr\u00e8s large d&#8217;univers et de mod\u00e8les parmi les diff\u00e9rents types de motos propos\u00e9s<\/strong> : les hypersportives et sportives-GT, les roadsters et gros trails routiers, les scramblers et les customs, les enduros, cross et trials&#8230; et bien s\u00fbr nombre de &#8220;croisements&#8221; (plus ou moins r\u00e9ussis) entre ces styles ! Le spectre des cylindr\u00e9es n&#8217;a jamais \u00e9t\u00e9 aussi large qu&#8217;aujourd&#8217;hui.<\/p><p>Les probl\u00e9matiques de mobilit\u00e9 en agglom\u00e9ration ont fait \u00e9galement, ces 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, exploser le nombre de scooters (dont nombreux sont d&#8217;une cylindr\u00e9e de 350 \u00e0 650cc) ; <strong>mais depuis les confinements r\u00e9cents, certains de nos contemporains aspirent \u00e0 une autre forme de libert\u00e9 et se tournent vers la moto. <\/strong><strong>Moi qui l&#8217;appr\u00e9cie \u00e0 sa juste valeur, je cite Jean-Jacques Rousseau : <em>&#8220;La libert\u00e9 est le droit de faire ce que les lois permettent.&#8221;<\/em><\/strong><\/p><p>Vous voyez o\u00f9 je veux en venir ? Dire que certains motards roulent au dessus des limitations de vitesse avec une bonne dose d&#8217;inconscience et que beaucoup d&#8217;automobilistes conduisent dangereusement pour les deux roues est une v\u00e9rit\u00e9 qui se d\u00e9montre chaque fois que je sors sur la route. Quand on me dit par contre : &#8220;la moto c&#8217;est dangereux&#8221;, je r\u00e9ponds que : &#8220;textoter au volant, c&#8217;est \u00e7a qui est dangereux ! Et quand vous regardez votre smartphone : qui regarde la route ?&#8221; Je porte un airbag (depuis 5 ans) mais bon&#8230; <strong>Forc\u00e9ment je roule vers mon dernier rendez-vous, mais celui-ci ne doit pas \u00eatre devanc\u00e9 par simple inattention. Question de pr\u00e9vention<\/strong>. Si courtoisie ** et fraternit\u00e9, que j&#8217;ai trouv\u00e9 dans certains milieux motards dans ma longue carri\u00e8re de voyageur, pouvaient faire tache d&#8217;huile*, ce serait une belle chose, entre ceux que parfois tout oppose.<\/p><p>Un val des vaux, un bal des mots. Pardon Toto \ud83d\ude09\u00a0 <strong>JMP<\/strong><\/p><p><\/p><p><em>* sur la chauss\u00e9e, l&#8217;huile (ou le gasoil) : la hantise du pilote (pire que les gravillons)&#8230;<\/em><\/p><p><em>** <strong>&#8220;La vie est courte&#8230; mais elle nous laisse toujours du temps pour la courtoisie.&#8221;<\/strong> Ralph Waldo Emerson<\/em><\/p><p><em>Liens :<\/em><\/p><ul><li><em>Le Magazine de la FFMC : <a href=\"https:\/\/www.motomag.com\" target=\"_blank\" title=\"MOTO MAGAZINE\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.motomag.com<\/a><\/em><\/li><li><em>Ma vid\u00e9o : &#8220;Changer de voie \u00e0 40 ou 50 ans&#8221; (2017) et mon \u201cmotto\u201d : \u201cvieux motard que jamais\u201d <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Vs-tFek4fO0\" target=\"_blank\" title=\"La vid\u00e9o du Coach Motard\" rel=\"noopener\">ICI<\/a><\/em><\/li><li><em>Autres CT dans ce Blog et ses archives : <a href=\"http:\/\/www.accelerateur-de-croissance.com\" target=\"_blank\" title=\"Les archives du Blog de JMP\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.accelerateur-de-croissance.com<\/a> (mot clef : MOTO)<\/em><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"featured_media":5091,"template":"","themes":[38,37,36],"class_list":["post-5090","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","themes-confiance","themes-test2","themes-test1"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/blog\/5090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/types\/blog"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/blog\/5090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5111,"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/blog\/5090\/revisions\/5111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/media\/5091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/media?parent=5090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"themes","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmponcet.fr\/nov-apijson\/wp\/v2\/themes?post=5090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}